强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大（）？
一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。
船舶在外力作用下，周期性的横、纵向和偏荡运动的性能，称为：（）
单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的（）？
单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）
上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。
锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（） Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示
单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）
船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？
下列那些情况可视为在航？（） Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进
单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。
单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时
一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。
单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长
为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：I、观察船舶的偏荡运动；II、观察锚链的受力情况；III、勤测锚位
（）强风中单锚泊船产生的偏荡，下述何时锚链所受持续张力最大
船舶抛八字锚时，当两舷锚链的夹角约为（）时，可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取—方法。①在迎风舷抛止荡锚②在下风舷抛止荡锚③在任意位置抛一止荡锚（）
