牵引变电所两台进线隔离开关和联络隔牵引变电所控制选择开关可以不经供电调度许可值班员可随意操作。
环网开关柜采用环网供电不是为了供电可靠而是为了节省投资。
直流母线应采用分段运行方式，每段母线分别由独立的蓄电池组供电，并在两段直流母线之间设置联络开关，正常运行时该开关处于合闸位置
110V直流系统工作充电器故障时短时由蓄电池供电，如果工作充电器长时间故障，则应投入联络开关由另一段母线供电。
南延线B21分区通过安德门2145越区开关与一号线（）供电分区可以实现越区供电。
六氟化硫（SF6）负荷开关环网柜的连锁机构正确概述为（）。
两路及以上电源供电的配电装置，各电源主进线与联络开关之间应装设（）。
应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
环网供电的若干用户正常运行状态下分为＃1线供电和＃2线供电，在线路的某点设有＃1线和＃2线的联络开关，＃1线和＃2的运行方式应为（）.
直流母线应采用分段运行的方式，设置在两段直流母线之间联络开关，正常运行时开关处于断开位置。
在10kV电缆环网中，采用环网开关代替分段器，环网开关一般为（）
一号线正常运行时两座主变电所分别向3个供电分区供电，当其中一座主变电所解列时，合上张府园站的103、104联络开关，一座主变电所供全线的（）和动力照明一二级负荷。
备自投装置主要用于10KV及以上重要负荷（）路进线或两段母线联络开关中自动互相投入，以确保供电不中断
真空负荷开关和组合电器，适用于三相交流50Hz环网或终端供电和工业用电设备中，起负荷控制和短路保护之用。负荷开关分合负荷、闭环电流、空载变压器和电缆充电电流，组合电器可以开断额定短路电流。详见第五章第三节。高压真空负荷开关尺寸小，价格低，（）实现隔离断口和灭弧室断口的一次性操作。
断路器、隔离开关的操作及加热负荷设置环形供电网络时以开环运行，环网中间不设置刀开关，环网供电间隔不宜超过（）。
一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
停电作业时，具备远动功能的变配电所的接地开关应由供电调度操作;贯通线路所带箱式变电站、车站变电所高压环网柜等其他线路接地开关应由现场作业人员操作。（)
直流母线应采用分段运行方式，每段母线分别由独立的蓄电池组供电，并在两段直流母线之间设置联络开关，正常运行时该开关处于合闸位置。此题为判断题(对，错)。
地铁十号线共有座主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）
贵阳地铁1号线供电系统上网隔离开关分合闸时采取正反转实现（）
环网联络供电时，需将退出运行的主所对应的SVG和（）同时退出运行
断路器储能电源、隔离开关电机电源、35kV开关柜顶可采用环网供电方式。（)
