两轮齿廓在节点啮合时，（），即一对齿轮的啮合传动相当于它们的节圆作纯滚动。
齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称（）系数，而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。
螺旋锥齿轮的螺旋方向的判断：面对锥齿轮，若轮齿沿着逆时针方向从小端走向大端，则为左旋齿轮。一对互相啮合的弧齿锥齿轮，螺旋方向应该同向，螺旋角大小应该（）。
（）当一对轮齿还没有脱离啮合以前，后一对轮齿就应进入啮合，否则齿轮传动就会中断，而产生。
一对标准齿轮如果要正确的啮合，除应满足准确的齿形和轮齿分布均匀外，它们的也必须相等。（）
一对相啮合的内齿轮传动，其轮齿的旋转方向相同。
一对直齿圆柱齿轮传动，主动齿轮齿数为30，从动轮齿数为6，模数为3，啮合齿轮的中心距为（）
渐开线齿轮传动的重合度ε=1.6，表明在齿轮转过一个基圆齿距的时间内，一对轮齿啮合的时间占（）.
一对直齿圆柱齿轮啮合，主动轮齿数为20，从动轮齿数为40，其传动比为（）
轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（）。
齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
重选系数是衡量齿轮传动的重要质量指标之一，其值愈大，则同时啮合的轮齿对数（），传动愈平稳。
要保证一对渐开线齿轮各对轮齿正确啮合，就必须保证它们的（）和（）分别相等。
一对互相啮合的渐开线齿轮，中心距为120mm，两轮齿数分别为20和60，则其模数（）
齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多。
有一对齿轮啮合传动，主动轮齿数Z1=15；从动轮齿数Z2=60；主动齿轮的转速n1=1200r/min，求从动轮的转速n2（）。
为了两轮能够连续传动，必须保证在前一对轮齿尚未能脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合。则实际啮合线段B1B2与齿轮的法向齿距Pb的关系为_____。
齿轮啮合时，当主动齿轮的 _推动从动齿轮的 ，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮 与啮合线的交点；当主动齿轮的
一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，轮齿齿面上的接触线长度是（)变化的。
齿轮啮合时，当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（)与啮合线的交点;当主动齿轮的（)推动从动齿轮的（)，两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（)与啮合线的交点。
一对啮合齿轮，其齿形系数为，齿根应力集中系数为，许用应力为。这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为
斜齿轮同时啮合的轮齿对数比直齿轮多，承载能力大（）
齿轮传动中，为了使两轮能够连续地传动，必须保证在前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合，而为了达到这一目的，则实际啮合线段应大于或至少等于齿轮的法向齿距（）
