跑道、滑行道和机坪道面应当进行编号，并在（）设置标记，便于检查记录位置。
在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于（）厘米，并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
超载使用跑道、滑行道和机坪的，机场管理机构应当报（）批准。
对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试，每年不得少于（）次。
巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。
对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫（）不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物，对机坪（）至少全面清扫一次。
根据《民航机场运行安全管理规定》的规定，机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合（）的要求。
与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)()以上。
升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等，除非功能需要，应当埋到土面以下（）厘米深。
对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.
（）应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。
飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪，不包括机场净空。
按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定，（）应在升降带两端设置跑道端安全地区。
机场管理机构应当根据跑道、滑行道和机坪道面的破损类型、部位等情况制定道面（）。
（）应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。
飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸（）米。
一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和()。
机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合（）的要求。
当跑道、滑行道、机坪上有外来物或者其他异常情况时，机场管理机构应当（）对上述区域进行检查。
每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行（）次全面的步行检查
《机场外来物管理规定》中所称飞行区是指供飞机起飞.着陆.滑行和停放使用的场地，包括跑道.滑行道.停机坪.升降带和（）
飞行区管理部至少对跑道.滑行道和机坪道面进行一次综合评价（）
对于基准代码为2，3，4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（).
