根据GB8564-88标准，在任何情况下，水轮机导轴承的绝对摆度不得超过（）mm。
根据《机车检修质量标准》，车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过（）
钢筋表面允许有凸块，但不得超过（）的高度，钢筋表面上其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的（）。
根据《机车完好标准》，车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过（）mm。
导（地）线应无断股；七股导（地）线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的二分之一；十九股及以上导（地）线，某一处的损伤不得超过（）。
弯曲试验后的试样在熔合线上不得有超过（）长的裂纹或其他缺陷。
导(地)线应无断股；七股导(地)线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的二分之一；十九股及以上导(地)线，某一处的损伤不得超过三股。
气瓶定期检验中，瓶口螺纹不得有裂纹缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤。对于低压钢质无缝气瓶允许有不超过（）牙的缺口。且缺刻长度不超过周长的1/6，刻的深度不超过牙高的1/3。
车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm2、深度超过壁厚的30％，且在同一加工面上多于（）处的情况。
圆钢表面不得有裂纹、折叠、结疤、耳子及夹杂，允许有从实际尺寸算起不超过尺寸公差之半的个别细小划痕、压痕、麻点，以及深度不超过（）的小裂纹。
弯曲试验后的试样在拉伸面上的堆焊层上不得有超过（）长的裂纹或其他缺陷。
当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）mm时，可采用磨削、车削的方法来修复。
车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺栓代替。
叶轮流道被冲蚀的麻窝深度不得超过（）mm。
车架应无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹深度不得超过（）mm。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
机组转速在600r/min以上时，水轮机导轴承处的绝对摆度不得超过()。
车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm<sup>2</sup>、深度超过壁厚的30％，且在同一加工面上多于（）处的情况
制动盘摩擦面有直径和深度不超过规定的铸造缺陷时，每200cm<sup>2<£¯sup>不得多于（)。
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷（)。
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
导（地）线应无断股；七股导（地）线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的1/3；十九股及以上导（地）线，某一处的损伤不得超过三股。
导（地)线应无断股;七股导（地)线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的二分之一;十九股及以上导（地)线，某一处的损伤不得超过三股。（)
车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过（)mm。
