高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。
电气化区段雨天作业，必须离开接触网支柱、接地线等设备。
在电化区段除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。
CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
雨天作业时，必须远离（）等设备。
雨天作业时，可以近距离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用（）。
救援列车在电化区段作业时，必须（）并接地情况下方准进行。
在特快列车区段的电力施工作业人员、设备等应在列车通过时撤至距钢轨外侧2米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
在电化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
电化区段车顶作业时应注意哪些？
雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应按规定设好（）。
在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的距离。
在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）mm以上的距离。
电化区段内在雷雨天气巡视设备时，不准靠近（）。
勾缝作业时，电化区段，距接触网2m以内作业要断电。（)
在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件（）与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离
在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用() 。不准在支柱下、机车、车辆下避雨。
雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备;更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应按规定设好（）。
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，非电化区段，以为主（）
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在电气化区段，雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好（）
在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（）
在电气化铁路区段作业遇雷雨、风雪天气时，行走时要远离线路为宜。并应迅速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆（支柱）旁和涵洞内躲避（）
