二氧化碳灭火系统当防护区的环境温度超过100℃时，二氧化碳的设计用量应在规范计算值的基础上每超过（）增加（）。
BAS大系统设置的开机温度以（）温度为依据，当站台温度超过设计温度达到28℃时空调制冷系统开机运行。
逻辑无环流可逆系统，是当其中一组晶闸管工作时，用逻辑电路封锁另一组晶闸管的触发脉冲，使它完全处于阻断状态，确保两组晶闸管不同时工作，从而解决了环流产生的问题。
电池温度补偿值的设置依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
进入设置有气体灭火系统的房间工作前，需将气体灭火系统的状态在控制盘上改为“手动启动”，当所有人员完成工作，离开该房间后，需将系统恢复“自动启动”状态。
在机组运行过程中，自动报警系统的主要作用是当参数及设备状态异常时，提醒运行人员注意。
空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。（）
二氧化碳灭火系统当防护区的环境温度低于－20℃时，二氧化碳的设计用量应在规范计算值的基础上每降低（）增加（）。
BAS小系统设置的开机温度以各系统回风温度为依据，当回风温度连续三天超过（）时，空调制冷系统开机运行。
电池温度补偿值的设臵依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过（）kPa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。
应急操作装置是当车辆的主动力系统（发动机）无法正常工作，通过备用动力系统或其他阀件等装置，将举升起的车辆臂架及支腿回收到行驶状态的系统，一般包括（）。
在空气循环制冷系统中水分离器温度控制活门的作用是当水分离器将结冰时把：（）
标准状态是当压力在（）和温度在（）下的状态.
静液压系统安全阀是当高压油管内工作油管内工作油压超过（）kpa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。
当BIOS设置很混乱或被破坏，而且想让计算机系统工作在最优状态时，可使用“Load Optimized Defaults”功能项将系统设置为最佳模式进行工作。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
当含氧量一定时，氧电势E和温度T成反比例关系，因此在测量系统中应有恒温装置，保证工作温度稳定，或者采用温度补偿装置。
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）
TDC3000系统中，当流量参数需要作温度压力补偿及累积运算时，应用到如下算法（）。
G+Cmol%值的差别，可作为微生物系统分类工作中正确设置分类单元的可靠依据。（)
压水堆核电厂功率调节的平调节特性是当负荷变化时，维持一回路的平均温度不变，对堆物理影响较小，此时控制棒参加的调节量较小，仅需补偿()引起的反应性变化。
CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀，当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时，调节阀处于全开状态；当车辆空调系统工作在紧急通风状态时，该调节阀处于关闭状态（）
为确保液压系统正常的工作温度，风扇电机工作设置了自动温控回路，只有当温度达到55°C时，散热器自动开始工作;当温度到()时，散热器风扇自动停止工作。从而保证液压油在最佳油温下运转。
