通航建筑物常见的形式有（）和（）两大类。其中船闸的运输量大，较为经济安全，应用广泛。
（）因经常发生摩擦，容易损坏，特别是灌溉的引水闸、沿海的挡潮闸、船闸等启闭频繁，更应加强闸门止水磨损和老化的检查，一旦止水失效，漏水严重，应及时更换。
（），需要船长上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．通过运河、船闸时； Ⅱ．通过有限高的桥梁时； Ⅲ．通过交通管制区时； Ⅳ．通过通航密集水域时。
安特卫普港中北港的参德夫利特船闸，长500米，通航净宽57米，高潮期槛上水深达17.50米，可通过（）吨级的海船，是目前世界上最大的海船闸。
施工工地常见的固体废物有（）及建筑渣土等。
有封冻、枯水等非通航期的内河运输企业，运输船舶在封冻、枯水等非通航期发生的船舶费用应通过（）账户核算。
依《航道法》规定，新建、改建、扩建跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道（）对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。
通航条件是航道尺度、航道断面系数和通航净空尺度等条件的总称。
初拟工程规模；初拟坝址、厂址和引水线路；初拟基本坝型及引水发电、泄洪、通航等主要建筑物的基本型式和必要的防沙、排沙措施；初拟工程总布置，提出总布置图，估算工程量，是（）阶段的主要内容之一。
常见的穿堤建筑物有（）、涵洞、虹吸、泵站、各类管道、电缆等。
园林绿地中最常见的建筑是（）有平台挑出水面观赏风景的园林建筑是（）86在园林中作透景、隔景、框景，起导游和组织空间等作用的建筑是（）
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
在不通航河流上建设闸坝后可以通航的，闸坝建设单位应当同步建设通航建筑物或者预留通航建筑物位置，通航建筑物建设费用除国家另有规定外，由（）承担。
水库枢纽工程一般由（）、副坝、溢洪道、放水洞以及水力发电厂、船闸筏道、拦鱼设备等各类建筑物组成。
船闸闸室结构形式有（）和直立式两种。
多级船闸形式主要有设中间渠道的多级船闸和（）两种。
依《航道法》规定，在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位未按照规定设置航标等设施的，由负责航道管理的部门或者海事管理机构责令改正，处（）以下罚款。
按船闸与所在枢纽中拦河坝、溢流坝、电站等关系，船闸一般可分为闸坝分离式和（）两大类。
船舶进行洗（清）舱、驱气或置换，应当选择安全水域，远离通航密集区、船舶定线制区、禁航区、航道、渡口、客轮码头、危险货物码头、军用码头、船闸、大型桥梁、水下通道以及重要的沿岸保护目标，并在作业之前报（）核准。
根据《内河通航标准》（GB50139－2014)，船闸级别按同行最大船舶吨级划分为（)级
船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。此题为判断题(对，错)。
在通航河流上修建永久性拦河闸坝，建设单位应当按照通航标准和规划同步建设过船、过渔建筑物，并承担建设和运行维护费用。（)
对通航河流上碍航的闸坝、桥梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤积，由（)按照“谁造成碍航谁恢复通航”的原则，责成有关部门改正，清除淤积，恢复通航。
