用减温水调整再热蒸汽温度对机组的热效率无任何影响。（）
在心肌的前负荷和收缩能力不变的情况下，增加后负荷可使（）
300MW等级以下机组的汽温控制系统，在70%～100%负荷范围时的稳态品质指标是：过热汽温为±（）℃，再热汽温为±（）℃，执行器不应频繁动作。
机组并网后，应根据升负荷速度及时加强燃烧，并根据升温速度投入减温水，防止（）。
在喷油定时不变的情况下，若负荷不变，转速增加，则喷油延迟阶段（）
过热器、再热器的减温水布置在哪些地方？
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
再热机组调整再热汽温时，使用喷水减温将使机组的热效率降低。
再热蒸汽使用减温水调节汽温，会使机组循环热效率（）。
为什么说使用减温水调节再热汽温不经济？
直吹式300MW以下机组再热汽温控制系统在70％～100％负荷范围内，机炉协调控制方式下进行负荷单向变动试验，当负荷变动量为ΔP=15%Pe，负荷指令2%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为合格；负荷指令3%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为优良。
在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。
减温水喷水调节阀和（）构成防止喷水进入主蒸汽系统或冷段再热汽管道的两套保护。
中储式300MW机组的再热汽温控制系统，在70％～100％负荷范围，机炉协调控制方式下进行负荷变动试验，当负荷指令以3%Pe/min的变化速率、负荷变动量为ΔP=15%Pe，分别进行负荷单向变动试验时，再热汽温的动态偏差±（）℃时为合格，±（）℃时为优良。
再热汽温采用什么方式作为主要调节手段？再热系统减温水源来自哪里？
空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。
在精馏塔操作负荷不变情况下，增加回流量，精馏塔塔釜液位（）。
当负荷为多少时，停用再热器事故喷水及过热器减温水？
采用喷水减温调节再热汽温为什么不经济？
在循环水量不变的情况下，凝汽器端差跟随机组负荷上升而增大。（）
空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在60-70℃范围。（)
其他条件不变情况下，增加锅炉减温水流量，主蒸汽温度会随之下降，主蒸汽压力也随之下降（）
