滑参数停机时，应控制主、再蒸汽温差不宜过大，对于合缸机组，主、再蒸汽温差要控制在（）℃以内。
机组并网或再热汽流量（用I、II级旁路实现）小于10%额定流量之前，严格控制炉膛出口烟温
汽机高加跳时，再热汽压力急剧升高。。
机组启动过程中，当主再热汽温在10min内上升或下降（）℃时应立即停机。
引进型300MW机组采用高中压合缸方式有哪些特点？
启动过程中，主、再热汽管道疏水何时关闭？
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
再热机组调整再热汽温时，使用喷水减温将使机组的热效率降低。
主、再热汽系统疏水阀门在就地什么位置？
汽轮机冲转时，保证蒸汽有（）以上的过热度，主、再热汽两侧温差不大于（）。
直吹式300MW以下机组再热汽温控制系统在70％～100％负荷范围内，机炉协调控制方式下进行负荷单向变动试验，当负荷变动量为ΔP=15%Pe，负荷指令2%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为合格；负荷指令3%Pe/min的变化速率时，再热汽温的动态偏差±（）℃为优良。
汽轮机高加停止时，汽温（），再热汽压力（），机组出力不许超过（）。
滑参数停机过程主再热汽温突降（）℃时，迅速减负荷到零停机。
减温水喷水调节阀和（）构成防止喷水进入主蒸汽系统或冷段再热汽管道的两套保护。
机组运行过程中，当主再热汽温在10分钟内下降（）℃时应立即停机。
主、再热蒸汽分别进入高、中压缸，因此主、再热汽体温度只要不超过规程允许范围即可。
在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热汽后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机（）的出力，必然（）整个机组热经济性。
热态启动汽机冲转时，再热汽温应高于中压缸金属温度（）℃。
主汽和再热汽压力超限，对汽机有何危害？
高中压合缸后结构复杂，动静胀差复杂化，转子跨距减小。（）
DEH的CRT画面主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
6、对于汽包锅炉，再热汽温调整的主要手段是：
至汽机中压缸热再热汽管疏水至汽机本体疏水扩容器。（)
机组并网或再热汽流量（用I、II级旁路实现）小于10%额定流量之前，严格控制炉膛出口烟温＜（）℃
