列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为（）。
LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站通过，机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时，确认地面信号开放后，列车距出站信号机距离小于400m时，允许顺序按压（）键，解除监控装置站内停车控制模式。
在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机车乘务员按规定方法操作后，监控列车以≤15km/h的速度运行。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车按（）显示运行。
货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离（）时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，货运列车制动停车时，在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于（）时，监控装置允许按压[解锁/2]键，解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。
机车越过（）时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示0，这种零显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。
半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控装置持续发出报警。
登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，周期为多少？
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
当LKJ计算列车距前方信号机距离（）时，地面信号显示进行信号，机车信号由黄灯突变为关闭信号，LKJ发出“信号突变”语音报警。
列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为（）。
监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。
机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）误差。
列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。
距离窗口用（）色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离。
自动闭塞区段列车运行中出现距离误差，当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时，监控模式自动解除对前方信号机的（)。
登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每（）不少于一次
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，货运列车制动停车时，在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时，监控装置允许按压[解锁/2]键，解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
在LKJ设置为“场间无/码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（）
在LKJ设置为“场间没有码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于km/h，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键，监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（）
机车乘务员在列车运行途中，遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时，应以限速、限速距离要求控制列车运行，并及时向车站值班员、列车调度员汇报（）
站内机车信号一个半黄半红色灯光，且监控装置数据将该出站信号机已设置为“大秦发码特殊信号机”，运行速度低于（）km/h，距信号机距离小于400m时，按压
