在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.
当备用法则现用时，偏航阻尼（）.
正常法则下，当所有的保护有效时，AP在哪些情况下会断开：（）
飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）
备用法则时，一个人工低速稳定性代替正常迎角保护。以下说法哪种正确（）
当备用法则现用时，偏航阻尼（）
试运行的备用计算机准备工作包括：1.安装OSSMO2004软件并升级到最新版本；2.修改备用计算机观测、发报任务参数；3.将本站现用业务软件中D：OSSMO2004SysConfig目录下的SysLibmdb、AuxDatamdb两个参数文件拷贝到备用计算机，覆盖SysConfig目录下的同名文件；4.复制现用计算机的自动站历史数据文件。其正确的流程应为（）
大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。
在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是（）
有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是（）
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.
正常法则下，在飞机形成最大坡度时松开侧杆，正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度（）
在迎角保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（）
关于大迎角保护说法正确的是（）
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.
关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）
在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）
当飞机一发停车后以大迎角飞行时，转弯过程中如果方向舵的效能不足，工作发动机的推力应（）
系统-飞行操纵无降级保护的备用法则现用时，提供保护（）
(自动飞行)飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：()。
在备用或直接飞行操纵法则下，飞机是否具有低能量语音警告保护（）
当备用法则启动时，高速和大迎角保护将（）
