在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.
具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机，因扰动而使迎角和速度改变时，在扰动消失后，直升机自动恢复原来迎角和速度的过程，大致可以分为哪两个阶段？
如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将（）.
飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）
对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）
备用法则时，一个人工低速稳定性代替正常迎角保护。以下说法哪种正确（）
大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。
飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.
用相同的迎角和空速，逆风上升与无风时比较，上升角（），仰角（）。
ALPHA FLOOR保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和（）。
大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.
缝翼迎角/锁定功能抑制缝翼收到0单位，条件是：（）.
使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.
桨叶叶素的安装角、迎角和来流角三者之间的关系是什么？
当迎角保护工作时，可配平水平安定面（THS）偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间（飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平）。与之相似，什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间（）
当备用法则现用时，高速和大迎角保护将（）
关于大迎角保护说法正确的是（）
如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？
关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）
当飞机一发停车后以大迎角飞行时，转弯过程中如果方向舵的效能不足，工作发动机的推力应（）
保持同样迎角和表速，稳定的逆风飞行比稳定的顺风飞行阻力大。（)
