设置在民用建筑内的油浸电力变压器室、多油开关室和高压电容器室应满足（）的要求。
油浸电力变压器室、油开关、高压电容器等不能使用二氧化碳灭火器灭火。（）
设置在民用建筑内的油浸电力变压器室：多油开关室：高压电容器室应满足下列要求：（）。
为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是（）。
需要进入高压室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后方可进入。
升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。
设置在民用建筑内的油浸电力变压器室、多油开关室、高压电容器室应满足下列要求（）。
什么情况下方可进入电力机车高压室或变压器室处理故障？
升弓后，禁止进入高压室或（）室。
进入变压器室工作前，应将变压器高压侧短路接地、低压侧短路接地或（）。
需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时，必须确认机车（）降下、主断路器断开后方可进行。
可燃油油浸电力变压器室的耐火等级应为（）级。高压配电室、高压电容器室和非燃（或难燃）介质的电力变压器室的耐火等级不应低于（）级。低压配电室、低压电容器室的耐火等级不应低于（）级。
什么情况下方可进入电力机车高压室或变压室处理故障？
司机室外面有走台时，门应向（）开启；通过地板进入司机室的，门应向内开启；
设置在民用建筑内的油浸电力变压器室、多油开关室、高压电容器室应满足下列要求：（）。
开启高压电缆分支箱（室）门作业时，应注意什么安全事项？
电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。
可燃油油浸电力变压器室的耐火等级应为（）级；高压配电室、高压电容器室和非燃或难燃介质的电力变压器室的耐火等级不应低于（）级；低压配电室、低压干式电容器的耐火等级不应低于（）级。
变压器高压侧短路接地、低压侧短路接地或采取绝缘遮蔽措施后，方可进入变压器室工作。
开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应（）高压电缆分支箱（室）内工作时，应将所有可能来电的电源全部断开。
变压器高压侧短路接地或采取绝缘遮蔽措施后，方可进入变压器室工作。
高速铁路电力设备巡视时，如需开启具有远动上传信号的设备房屋、变压器室、箱变、电抗器等门锁，需向“”口头申请，同意后方可开启门锁（）
进入高压室或变压器室处理故障时，确认主断路器已断开，即可进入。（)
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，开启高压电缆分支箱（室)门应（)进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。高压电缆分支箱（室)内工作时，应将所有可能来电的电源全部断开。
