在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
热波下沉的速度一般比燃烧速度快，平均约快().
活塞环的敲击声是比较（）的金属敲击声，随着发动机的转速增高，声音也随之加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。
活塞运动速度等于液压缸内油液的平均（）。
随着飞行速度增加，活塞发动机（）.
按照转速或活塞平均速度可分为（）、（）和（），其中低速内燃机的范围是转速低于（），活塞平均速度低于（）。
超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械效率； ③提高柴油机转速； ④增加燃气的膨胀功； ⑤降低活塞平均速度； ⑥改善燃烧质量。
作用在活塞上的平均压力与（）、燃烧程度和各部件磨损等因素有关。
活塞平均运动速度
两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机，两者的活塞平均速度的比较中正确的是（）
油液在液压缸中的平均流速（）活塞的运动速度。
喷油泵供油提前角过大，柴油机的变化是（）。 ①油耗率增高； ②容易起动； ③最高爆发压力升高； ④排气温度升高； ⑤平均压力增长率升高； ⑥发动机过热。
如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.
柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标，目前一般为（）。
喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
液压缸中，活塞的运动速度（）液压缸内油液的平均流速。
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
某型四行程发动机，转速是2400RPM，第一和第二阶段燃烧的时间总和约为0.0004秒，燃烧过程产生最大燃气压力在活塞上死点15度，问提前点火角是多大（）.
活塞平均速度不会影响机械效率。
低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。
下列四个参数中，与活塞平均速度Cm无关的是（）
某活塞杆的横截面面积 A=2000mm ²，当气缸发火时，活塞杆受轴向最大压力400kN；吸气时，受轴向最大拉力200kN，活塞杆的平均应力、应力幅值和循环特征为 。
超长行程柴油机的优点有（)。①、提高螺旋桨效率;②、提高机构效率;③、提高柴油机转速;④、增加燃气的膨胀功;⑤、降低活塞平均速度;⑥、改善燃烧质量。
加工速度随着加工峰值电流、脉冲宽度的增大和脉冲间隔的减小而提高，即加工速度随着加工平均电流的增加而提高。（)
