在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯。
非常站控按钮为（）的按钮，按钮设在控制台上。
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
行车值班员将非常站控钥匙复位，非常站控灯（）。
K5B设备非常站控按钮有何作用？
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台（）灯点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮，这时（）灯点亮表示处于非常站控状态。
Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及（）表示灯。
忠武线SCADA系统在控制流程图上设置中心/站控控制权限切换按钮，如果操作员要对站上的电动阀通过MMI操作面板进行开、关控制，此时应该将控制权限切换到（）否则将不能进行操作。
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
站控层远动通道切换时间<=10S，网络切换时间<=5S。
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。
在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
FZh－CTC型分散自律调度集中车站系统控制台（)点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许（施工计划注明转为非常站控时除外）（）
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立既按下非常站控按钮。（）此题为判断题(对，错)。
非常站控与分散自律模式相互转换时，应确认无正在排列的列车、调车进路，车站由非常站控转为自律模式前，所有道岔不得在（）状态，按钮不在“戴帽”状态
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经_准许（）
因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（）
FZh－CTC型分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及（)表示灯。
非常站控模式下，接发列车进路准备好后，车站值班员（信号员)对进路始端按钮进行封锁。（)
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（）准许
