基床以下路堤填筑压实质量的控制指标:其中改良细粒土采用K30和()两项指标,砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和()两项指标。
对细粒组质量超过5%-15%的砂类土的分类应考虑塑性指数和粒度成分。
对无机土,当土样中细粒组质量大于或等于总质量50%时,该土称为()
载货汽车最大总质量大于6t且小于或等于14t的货车为()。
轻型载货车是指厂定最大总质量大于1.8吨,小于等于()的载货车。
细粒组含量多于总质量()的土为细粒土。
对细粒组质量达到5%~15%的砂类土进行分类时,应考虑对其中的细粒土按塑性图做进一步的分类。()
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),分层填筑的最小厚度不应小于()。
粗粒类土中砾粒组质量小于或等于总质量50%的土称为()
浮称法测比重适用于粒径大于或等于5mm的土且其中粒径大于或等于20mm的土质量应小于总质量的10%。
细粒组含量多于总质量()的土为细粒土
土的重型击实试验时,当细粒土中的粗粒土总质量大于()或粒径大于0.05mm颗粒的含量大于土总质量的70%(即d30≤0.05mm)时,还应做粗粒土最大干密度试验。
颗粒分析试验的试验目的是测定土中各粒组质量占土总质量的()。
粒径大于2mm的颗粒质量超过总质量的50%,且塑性指数等于或小于()的土,应定名为粉土。
浮称法试验适用于粒径等于、大于5mm的各类土,且其中粒径大于20mm的土质量应小于总土质量的()
粉土粒径大于()mm的颗粒质量不超过总质量50%,且塑性指数等于或小于10的土。
最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg的挂车是指()。
试样中细粒组质量大于或等于总质量75%的土成为称为细粒土类。
对细粒组质量超过5%~15%的砂类土的分类应考虑塑性指数和粒度成分。()
细粒土中粗粒组质量少于总质量的()土称为细粒土。
巨粒土中巨粒组质量为总质量50%~75%(含75%)的土称()
土按其不同粒组的相对含量可划分为三类。当砾粒组质量大于总质量的50%的粗粒土称为砾类土,砾类土属于()
乘用车、其他总质量小于等于3500kg汽车前轴制动率应大于等于()。
垫层材料宜采用级配良好的砂砾石、碎石等,最大粒径不宜大于()mm,粒径小于2mm颗粒的质量占总质量的比例应小于45%,细粒含量应小于10%。