KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。
制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
KZW－A型空重车自动调整装置的适用范围？
空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、（）、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。
KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。
KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换。
KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于（）时
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。
KZW－A型空重车自动调整装置的组成？
试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造？
KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。
KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。
空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。
KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（）。
KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。
空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围（）
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后，圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。（)
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。
