在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（）
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
辅助定位基准在零件的工作中不起作用，只是为了加工的需要而设置的。
当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）
减压机构的作用是使（）在起动、预热和技术保养时，保持部分或全部气门都处于开启状态以减少曲轴旋转的阻力。
气门座经粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（）。
转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点，当处于排气门还没有完全关闭，进气门开始开启的位置时，该状态称为该气缸的两个气门（）。
ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（）位置。
辅助定位基准备在零件的工作中不起作用，而只是为加工的需要而设置的。
当工件以平面作为定位表面定位时，除采用主要支承外还可采用辅助支承，用来提高工件的装夹刚性和稳定性，不起定位作用。
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。（）
对于独立式ASR制动压力调节器，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
检查气门间隙时，一缸处于什么位置（)？
当基频不起作用时，以下哪几项可能作为辅助信息，成为感知声调的依据()
甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为（）
为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①横摆率(偏航率)传感器。②副节气门位置传感器。③横向加速度传感器。④转向盘转角传感器。()
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
写生中,辅助线的应用对确定头部动势和五官位置不起作用（）
4、TRC不起作用时，辅助节气门处于全关位置。
