KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V。（）
为了提高整流电路的滤波质量，常采用π型滤波电路。π型电路是由（）组成的。
KP-2A型控制箱激磁回路中（）构成二相式整流电路。
KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后的直流电压，停车时则显示（）的端电压.
KP-2A型控制箱中的主要整流器采用（）整流电路。
KP-2A型控制箱主整流回路中（）——直流侧高频滤波器，改进直流脉动波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。
kp-2A型控制箱中的主整流器采用（）个整流二极管组成（）整流电路。
KP-2A型控制箱由哪几部分电路组成？并画出原理方框图。
KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。
小容量晶体管调速器电路的主回路采用单相桥式半控整流电路，直流由（）交流电源供电。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
SS型电力机车的主电路整流调压采用（）。
SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。
简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。
KP－2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。（)
KP-2A型控制箱主要回路其中包括（)。A.主整流回路
>KP-2A型控制箱的电压自动调节系统采用可控（）
KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》
MGB1420型磨床的主电路采用单相桥式全控整流电路。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
激磁、测量及限流充电回路构成了KP£2A型控制箱的稳压电路。（)
