KP-2A型控制箱激磁回路中()——续流二极管,一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路,使SCR1在U激过零点时能可靠关断。
KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压.
KP-2A型控制箱中的主要整流器采用()整流电路。
简述KP—2A型控制箱触发回路的工作原理?
KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流侧高频滤波器,改进直流脉动波形,消除高次谐波,减少对列车广播的干扰。
简述KP—2A型控制箱测量回路的工作原理?
KP-2A型控制箱有哪几个回路?
KP-2A型控制箱激磁回路中()--SCR1的阻容保护回路,并能限制SCR1的电压上升,防止其误导通,C2能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1。R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
kp-2A型控制箱中的主整流器采用()个整流二极管组成()整流电路。
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。
KP-2A型控制箱测量回路中的R1、R2、R8为C1的()。
KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。
KP-2A型控制箱的主整流器采用()整流电路.
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。
KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后,为什么电压表指零?
简述KP—2A型控制箱激磁回路的工作原理?
简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。
KP-2A型控制箱主要回路其中包括()。
KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。()
KP-2A型控制箱主要回路其中包括()。A.主整流回路
KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保护回路,并能限制SCR1的电压上升,防止其误导通;C2能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1;R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成()《车辆电工》
KP£2A型控制箱激磁保险容量为()A。
激磁、测量及限流充电回路构成了KP£2A型控制箱的稳压电路。()