为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。
油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需(),以保证其()。
自动变速器换挡执行元件中的制动器用于()。
液力控制的自动变速器是通过机械的手段,将()参数转变为液压控制信号:阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小,按照设定的换挡规律,通过控制换挡执行机构的动作,实现自动换挡.
自动变速器电控装置(ECU)的作用是:控制换挡和锁止离合器时机,监控变速器液压油温度、压力及运行情况,并具有故障()和失效保护功能等。
液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上,用于感应汽车速度的变化,以得到和汽车速度相对应的()信号,从而控制自动变速器的换挡时机。
典型的电控液力自动变速器是由_齿轮变速机构、换挡执行机构()、()、()、()和电子控制系统五大部分组成。
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为(),阀板中的各个控制阀根据这些控制信号,控制换挡执行机构动作,从而实现自动换挡。
根据换挡工况的需要,自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止。
电控自动变速器中的()主要控制换挡执行机构的工作。
全液压控制自动变速器换挡信号是()。
电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是()传感器。
自动变速器电脑根据()和车速信号信息接通换档电磁阀负极,通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器,实现换挡。
自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中,根据()的变化,按照设定的换挡汇率,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比,从而实现挡位的变换。
自动变速器执行机构缓冲控制可从换挡执行机构本身结构着手,如采用()
当节气门拉线调整过松时,自动变速器由加速踏板控制液压的压力将()正常值,引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
自动变速器电脑根据节气门位置传感器和()传递信息接通换档电磁阀负极,通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器,实现换挡。
电控自动变速器由液力变矩器、()、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
简述自动变速器换挡执行机构中离合器的作用。
自动变速器液压换挡执行元件属于液压马达式的。()
甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为()
自动变速器的液压控制系统利用液压使()在一定条件下工作,并在单向离合器配合下,使行星齿轮机构实现自动换挡
换挡电磁阀执行 ECU 指令,通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀(),使变速器进行自动换挡
在动力换挡机械式自动变速器中,选择(),并踩踏油门,由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数,按最佳换挡规律,通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。