双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。
1941年苏德战争爆发后苏联为避免两线作战和下列哪个国家签订了中立条约（）
电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。
在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间。
站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为多少mm？
双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段，严禁卸车。
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
在双线区间作业时，应迎列车（）行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车，其线间最小距离为（）mm。
正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。
“V”型停电作业时，坐台防护人员要熟知接触网电分段的位置及作用，同时密切注意电力机车的运行情况，禁止电力机车越过上下行之间的渡线，防止电力机车将电带入停电区。
双线、两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
二战期间，苏联为避免两线作战，与日本签订了中立条约。
1941年苏德战争爆发后苏联为避免两线作战和下列哪个国家签订了中立条约：（）
双线区段邻线未封锁，且线间距不足4.2m时，配砟整形车靠邻线一侧的侧犁禁止作业;线间距不足4.9m时，边坡清筛机在两线间的工作装置不得作业。（)
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
首期工程及支线正线为双线，列车运行采用行车，大学城南站/昆明南火车站至北部汽车站为上行方向，反之为下行方向
在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（)
计算时隧长，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准（）
双线、两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“xx线行车”章（）
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
