采暖系统节能工程使用的材料、构件等进场时，应对哪些材料的性能进行复验，且复验应为见证取样送检？
低压配电系统选择的电缆、电线截面不得低于设计值，进场时应对其哪些方面进行见证取样送检？
通风与空调系统节能工程使用的材料、构件等进场时，应对哪些材料的性能进行复验，且复验应为见证取样送检？
建筑外窗进入施工现场时，夏热冬冷地区应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
幕墙节能工程使用的保温材料等进场时，应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
地面节能工程采用的保温材料，进场时应对其（）进行复验，复验应为见证取样送检。
幕墙节能工程使用的幕墙玻璃进场时，应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
建筑外窗进入施工现场时，夏热冬暖地区应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
幕墙节能工程使用的隔热型材进场时，应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
屋面保温隔热工程采用的保温材料，进场时应对（）进行复验，复验应为见证取样送检。
开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
墙体节能工程采用的保温材料和粘结材料等，进场时应对其（）等性能进行复验，复验应为见证取样送检。
墙体节能工程采用的增强钢丝网，进场时应对其力学性能和（)进行复验，复验应为见证取样送检。
低压配电系统选择的电线、电缆进场时应对其()进行见证取样送检。
开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧（）mm时，禁止上道使用，并及时送检
墙体节能工程使用的保温材料，进场时应对其导热系数、密度、抗压强度或压缩强度、燃烧性能进行见证取样送检。（)
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）
回送动车组以外的客车底列车时， 整列回送的客车底列车 ， 辆不得超过（）辆
墙体节能工程采用的增强网，进场时应对其力学性能和（)进行复验，复验应为见证取样送检。
整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（）
整列回送检修车时，必须对进行整修（）
整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
