普通的单相半控桥可整流装置中一共用了（）晶闸管。
SS8型机车采用的zDlls型脉流牵引电动机，其励磁方式为（）。
WK-10A（B）型电铲半控桥电源电压为（）伏。
普通晶闸管（SCR）及其大部分派生器件不属于半控型电力电子器件。
SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏．与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载（）情况下运行。
SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流元件换向过程中产生的过电压，以保护元件本身。
WK-10A(B)型电铲半控桥电源电压为175伏。
对于SS9型电力机车，主整流桥由（）半控桥组成。
WK-10A（B）型挖掘机半控桥电源电压为（）伏。
一个三相半控桥整流有（）个晶闸管元件。
SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。
SS4B型电力机车采用了（）三段半控桥整流调压方式。
SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（）准恒速特性控制。
SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。
普通的单相半控桥整流装置中一共享了（）晶闸管。
单相半控桥、带大电感负载加续流二极管的整流电路，当控制角α等于（）时，通过续流二极管的电流平均值等于通过晶闸管的电流平均值。
8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（）控桥．一段为半控桥。
SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。
晶闸管（Thyristor）是硅晶体闸流管的简称，过去又称为可控硅整流管（Silicon Controlled Rectifier，SCR），属于半控型电力电子器件。
韶山8型电力机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。此题为判断题(对，错)。
三相半控桥整流电路中，晶闸管的耐压值为变压器副边电压有效值的2倍。（)
在SS8型电力机车变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只（），当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护
WK-10A（B）型电铲半控桥电源电压为175伏（）
