钩锁铁作用不灵活，在较大的振动下容易落锁，可造成假连接或不连接，因此在检验作用时，需轻轻推入钩舌。（）
车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
闭锁位时，只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许，据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。
车钩组装后，13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
车钩钩舌与钩锁铁侧隙为（）。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是（）。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。
试述钩锁铁的构造及作用。
车钩组装后，13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。
车钩钩头的主要配件有（）、钩舌推铁和锁铁等。
车钩由（）钩锁铁、钩锁销组成。
车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。
车钩落锁时，往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上作用车钩不得大于（），且不小于3mm。
车钩组装后，13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。
钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。
16;17型车钩落锁时，观察位于钩头下方下锁销杆上的显示孔，整个显示孔均可见时，表明车钩已经被锁闭，显示孔不可见或不完全可见则表明车钩未完全锁住。（)
13号;13A型车钩落锁时，往上托起钩锁时其移动量：上作用车钩不得大于11mm，下作用不得大于22mm，且均不小于3mm。（)
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。（)
