车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
机车架修后，钩锁铁与钩舌侧面间隙为（）毫米。
段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。
车钩钩舌与钩锁铁侧隙为（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是（）。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（），其磨耗面可补焊修复。
钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。
货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。
车钩钩舌与钩腕内侧距离的运用限度规定为多少？
货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（），限度掌捏。
车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
车钩锁铁与钩舌接触面要垂直，其接触长度不能小于（）。
货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。
16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。
车钩的（），钩锁铁（被）提起，脱离止跳位置，表面上看钩舌虽未显示开放状态，但钩舌已可以绕轴转动稍一牵引车辆钩舌立即开放。
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于50%。（)
A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
临修时13A、13B车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。
电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于7mm。（)
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40%。（)
钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大约2.5mm时焊修。（)
