同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。
同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。
当待并机与电网电压相等、频率相等、初相位不同时进行并车会出现较大的电流冲击，同时存在对原动机的功率冲击。
电力系统同期并列的条件是相序、相位相同，频率相等，电压相等。
电压的最大值相等，频率相同，相位互差（）度的三个正弦交流电动势称为三相对称电动势
两个电源同期并列的条件是（1）电压相等，一般电压差应不小于（）；（2）频率相等，一般频率差应小于（）；（3）相序和相位相同。
三个频率相同、最大值相等、相位互差（）的正弦电流、电压、感应电动势，统称为三相交流电。
船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
对称三相电压是指三个电压大小相等、频率相同、相位互差（）度。
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
一台三相同步发电机，所输出A、B、C三相电压，俱有三相（）的有效值与频率均相等，而且在相位上相差（）电角度的特点。
在同步发电机并车时，其余的投机倒把均满足，公初相位投条件不满足，则当初相位差为（）时，冲电流最大。
船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的
两系统的电压或发电机与系统的电压相等，相位相同，频率相等的时刻称为（）点。
待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
三个频率相同.振幅相等.相位上互差120°的正弦电动势.正弦电压和正弦电流称为三相正弦交流电动势.三相正弦交流电压和三相正弦交流电流，通称三相交流电。
对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是（）。
三相电源幅值相等，频率相同，相位互差120°。
2、纯电阻电路中，流过电阻的电流与加在电阻两端的电压频率相等、相位相同。
所谓三相交流电源就是由三相交流发电机产生的三个频率相同、幅值相等、初相互差（）的正弦交流电动势组成的供电电源
频率相同、幅值相等、初相位互差120°的三相交流电源为对称三相电源。若已知三相电源的对称交流电动势Uab=220Sin（100t+30°)V，则Ubc= ，Uca= 。
两个电网进行同期并列时，应满足相位相同，频率相等，电压相等三要素（）
对称三相电源是指各相电压的幅值相等、频率相同、相位互差120°（）
三个频率相同、最大值相等、相位相差（）的正弦电流、电压或电动势叫三相交流电
