一辆车货总质量35吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
后八轮货车（既三轴15型）的车货总重认定标准是（）吨。
按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。
正常装载的合法运输车辆，车货总重达40吨以上时，超过40吨的部分按（）公里费率计收。
一辆车货总质量60吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
一辆持有“超限运输证”的鲜活农产品车辆，车货总重70吨（在许可范围内），出口站该如何操作该车（）。
车货总重40-50吨超重运输车辆其公路赔补偿费收费标准为（）。
计重收费标准中，对合法装载的车辆，车货总重分别为3.8吨和35吨，按以下哪个标准收费？（）
一台M10-30门机的总重为200吨，共有8个主动轮和8个从动轮，问其能否在最大轮压允许值为25吨的轨道上正常工作？
对于超限车辆的认定标准，三轮货车是指其车货总重超过多少吨的情况。（）
一辆车货总质量30吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
合法装载车辆费率中，实际车货总质量5吨至15吨的车辆按（）元/吨.公里线性递减到（）元/吨.公里计费。
一辆车货总重为47吨的货车，未超过公路承载能力，其20吨以下含20吨部分应按基本费率计重收取车辆通行费。
有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
147型货车，车货总重为60吨，该车（）
车货总重为35吨的三轴车行驶100公里，应缴多少通行费（）元。
辆不满载（正常运输），车货总质量为14吨，其对应的费率为0.0789元/吨公里，则应交通行费为（）。
车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）：四轴货车（空气悬架、轴距≥1800mm为（）吨。
11轴货车持有“超限运输证”，车货总重为99.99吨，行驶99.039公里，应收多少通行费（）。
辆四轮货车，车货总重4.77吨，行使100KM，计算通行费？（）
一辆车货总重为48吨的货车，未超过公路承载能力，其40吨以上部分应按基本费率的50%计重收取车辆通行费。
根据车辆的车货总重认定标准，三轴货车为（）吨。
省交通厅、物价局、财政厅《关于调整货车计重收取车辆通行费超限判别标准的通知》（苏交财【2016】81号）规定，江苏省高速公路货车计重收费超限判别标准由轴限判别调整为总质量限判别，其中：三轴货车车货总质量限为（）吨，五轴货车车货总质量为43 吨
车辆的车货总重认定标准吨（）
