开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。
气化炉升压速率过快对气化炉没影响。
气化炉开车通过（）阀来提压的。
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
气化炉开车时，夹套液位控制阀如何投自动？
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPa时进行黑水切换。
气化炉投料后的升压速率为（）。
气化炉开车时，废锅壳侧液位控制阀如何投自动？（）
气化炉原始开车时，用（）气体做燃料气
气化炉是通过哪一个控制阀来提压的？
气化炉切氧、升压、并网过程中，煤锁上阀关，下阀开，灰锁上阀关，下阀开
气化炉开车阶段，（）时启动洗涤冷却循环水泵21-P001。
气化炉升压时，升压速率应为（）/min，当压力升至1.5MPa时进行查漏，以后每升压（）就查一次漏。
在气化炉原始开车中，气化炉升压至1.0MPaG。进行（）切换
气化炉提压时，提压速率是多少？
气化炉在升压过程中通过调节（）；（）的开度来提升气化炉压力。
开车时气化系统置换的路线？
气化炉提压结束时，要求气化炉压力须达到什么条件？
气化炉开车主要步骤有蒸汽升温以及（）。
开车时，气化炉压力提至1.0Mpa时进行第一次热紧，压力提至（）时进行第二次热紧。
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至1.0MPaG进行黑水切换（)
开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（)管线。A.80-B008B.80-F003C.80-W009D.80-W0
气化炉升压的操作步骤（）
气化炉在开车时投用抽引的目的是为了置换（）
