站内作业，绕行列车，必须距离列车前后（）以外处绕行，不准在来车时抢道穿越线路。
驾驶员当以100公里/小时车速行驶时，车距应不小于（）米，遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，车间距离进一步拉大。
在途中停车处理障碍时，必须在来车方向设监护后或（），然后再进行故障处理。
施工作业需占用机动车道时，必须在来车方向前（）的机动车道上设置交通警示牌
区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来车方向车站设（），施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具。
在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“（）”，严禁来车时抢越。
在同一线路内作业，车组间隔距离不大于（）时，可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。
在行车线路上作业时，要在来车方向40米外设警戒，在斜巷作业时要在（）设警戒，并有专项防滑措施。
螺旋卸车机作业前，必须在来车方向车辆前端，高于轨面（）米以上位臵设臵红色防护警示信号，防止车辆冒进；打开该车的总电源箱，拔出铁鞋。
在区间步行上下班时，在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）公里/小时.
在装有减速顶的线路上作业时，最高车速不得超过（）公里/小时。
途中停车处理故障时，必须在来车方向上设（）或（）等。
（）步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
在双线区间或站内作业，当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员在两线间或跨越邻线避车（）
作业前在行车线路上作业时，要在来车方向40米外设警戒，在斜巷作业时要在上下车场设警戒，并有专项防滑措施。
步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间，应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时，应“()”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
汽车若以100公里小时的车速行驶时，安全车距应不小于（)米，遇雨、雪、雾或路面湿滑时，进一步加大车距。
路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
天窗内区间作业时，现场防护人员要站在防护线路来车方向的（）
高速铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160公里£¯小时及以下的条件下进行。（)
在行车线路上作业时，要在来车方向（)外设警戒，在斜巷作业时要在上下车场设警戒，并有专项防滑措施。
作业前在行车线路上作业时，要在来车方向20米外设警戒，在斜巷作业时要在上下车场设警戒，并有专项防滑措施。（)
在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三确认、四通过”，严禁来车时
