架车后重新落车时检查测量：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm。
转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm，
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）mm。
常接触式上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于（）mm。
电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧前后高度差不大于（）mm，同一端左右高度差不大于（）mm。
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
韶山8型电力机车落车后的转向架同一端左右侧梁距轨面高度之差不大于（）。
韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为（120±10）mm，同一侧高度前后差不大于（）
更换常接触式上旁承垫板时，上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙均不大于（），组装螺栓下面不能超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。
X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）。
东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。
同一端两上旁承磨耗板下平面与上心盘下平面距离宜为：JC-1型下旁承为（）
货车段修落成后车体端部同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。（)
上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm，组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须（）
转K2C型转向架两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
转K4B型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
货车车辆落成后要求同一端两侧上下旁承间隙之和为10～16mm。（)
韶山3B型电力机车同一端左右侧梁上平面至轨面高度相差不大于mm（）
韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于5mm。（)
装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为mm（）
