架车后重新落车时检查测量：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm。
同一端梁上平面与轨面水平线的垂直距离左、右相差大于（）时调修。
什么是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部？
转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度C80H、C80BH、C80AH型敞车旁承压缩量为（）mm。
底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是（）。
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。
更换常接触式上旁承垫板时，上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙均不大于（），组装螺栓下面不能超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。
X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
（）是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部。
装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）。
平面上心盘平面磨耗深度不大于mm（）
转K3型弹性下旁承组装时，下心盘底平面至下旁承顶面距离宜为mm（）
上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm，组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须（）
车辆同一端两上旁承下平面高度差不大于（）mm。（应知应会-《段规》）
转K2、型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为（）
装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
当下旁承调整垫板厚度达到仍不能满足下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面垂直距离时，旁承磨耗板上平面至下心盘上平面垂直距离与参考值的差作为上旁承调整的依据（）
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离为（）
可拆卸式平面上心盘平面磨耗大于时分解修理（）
同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为mm（）
