构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主干部分不同。
转向架构架弯曲变形有扭曲和（）两种形式。
转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。
转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
CW-2E型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为（）结构。
动车转向架构架结构包含哪几个部分？
转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，都属于H型构架。
转向架按结构可分为（）、梁式、整体式、焊接式构架。
D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
转向架采用整体构架结构比采用分离式侧架结构抗倾覆或脱轨性差。
转向架构架也可以分为动车构架和（）。
转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成（）字形结构。
高速转向架技术中构架结构轻量化，采用焊接构架可比铸钢结构减重（）%左右。
AM-96型转向架构架采用焊接结构U型构架。
转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，属于H型构架。
AM£96型转向架构架采用焊接结构U形构架。（)
209PK型转向架的构架为（)结构。
&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H（）
按房屋结构的类型和材料可分为墙承重结构、构架式承重结构、筒体结构或筒体框架结构承重及大空间结构承重等。（)
CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
转向架构架形式为（）
CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构
