以下哪一个不属于疲劳破坏的主要特征？（）
未焊透是焊缝存在的一个缺口，因而往往是（）破坏的起裂点，也会导致疲劳破坏
简述Miner法则（即疲劳损伤线性累积假说）的内容。
燃机转子运行过程中受到的疲劳损伤，主要发生在启动、停机以及（）运行过程中。
线性疲劳损伤累积的主要内容是什么？
提升钢丝绳的主要损伤是疲劳破坏。
压力管道的腐蚀破坏形态，除全面腐蚀外，还有局部腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳及氢损伤。其中危害最大的当属（）。
未焊透是焊缝存在的一个缺口，因而往往是（）破坏的起裂点，也会导致疲劳破坏。
疲劳损伤线性累积假说的含义是什么？
疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的（）。
钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。
关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：（）.
飞机结构的疲劳损伤主要由（）造成的。
不需要计算疲劳的结构中对焊缝的质量等级要求正确的是（）。
按照疲劳损伤为线性关系的理论，当损伤率N达到（）时，发生疲劳破坏。
剧烈的振动有可能引起金属结构的疲劳变形、焊缝开裂或紧固件松动，以致闸门（）受到破坏。
25、承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等。
钢结构的疲劳破坏属于（)
零件受不稳定变应力作用时，若各级应力先作用最大的，然后依次降低，则发生疲劳破坏的总损伤率为（）
钢轨损伤的原因主要是 A 锈蚀引起截面削弱 B 反复冲击下的疲劳和磨耗破坏 C 弯曲破坏 D 剪切破坏
101、当交变应力的 不超过材料疲劳极限时，试件可经历无限次应力循环，而不发生疲劳破坏。
材料的疲劳破坏过程分要（)这个几阶段。
在工艺过程中，使金属的连续性发生破坏而形成的缺陷，叫疲劳。（)
1、影响钢结构疲劳破坏的因素有哪些，怎样影响的？
