曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
在使用过程中，提升钢丝绳强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳断丝。
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。（）
线性疲劳损伤累积的主要内容是什么？
蒸汽转化炉管的损伤主要是热疲劳损伤。
提升钢丝绳的主要损伤是（）。
弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏、断裂的主要因素。
压力管道的腐蚀破坏形态，除全面腐蚀外，还有局部腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳及氢损伤。其中危害最大的当属（）。
直径在（）mm及以下专为提升物料的钢丝绳有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不做试验。
表面损伤是钢丝绳的一种缺陷，是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀和断丝等而产生形状及结构破坏的现象。
钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一（）
桥架是起重机的主要受力部件，其损伤形式主要是疲劳损伤。在对起重机桥架进行寿命设计时，工作级别为A5的桥式起重机桥架的设计疲劳寿命一般为（）年。
为了不使平衡滑轮处的钢丝绳迅速疲劳破坏，平衡滑轮可取工作滑轮直径的（）
钢丝绳损伤及破坏的主要原因有：（）。
提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强维护。（）
按照疲劳损伤为线性关系的理论，当损伤率N达到（）时，发生疲劳破坏。
提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强检查维护。此题为判断题(对，错)。
钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤超过规定时,不应用于提升人员。此题为判断题(对，错)。
弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏，断裂的主要因素。()
结构的疲劳破坏不需要经历一个疲劳损伤累积的过程。
零件受不稳定变应力作用时，若各级应力先作用最大的，然后依次降低，则发生疲劳破坏的总损伤率为（）
钢轨损伤的原因主要是 A 锈蚀引起截面削弱 B 反复冲击下的疲劳和磨耗破坏 C 弯曲破坏 D 剪切破坏
钢丝绳的破坏主要是在长期使用中，钢丝绳的外层钢丝由于（)和疲劳逐渐断折。
