汽车在转弯时一定会产生“内轮差”。
前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。
车辆转弯时，外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径，他们的差值叫内轮差。
车辆转弯时，（）轮迹半径之差叫内轮差。
轮转向的牵引车转弯时产生内轮差。
《机动车安全技术条件》（GB7258―1997）规定，当汽车转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不得大于（）.
轴转向的牵引车转弯时产生内轮差。
车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差。
机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要靠向左侧，故形成汽车转弯时的内外轮差。
在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（ ）
汽车转弯时，内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速（），从而保证内外轮按不同转速前进.
《机动车运行安全技术条件》规定，机动车的转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差不大于（）。
叉车前进转弯时产生内轮差。
汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。
叉车倒车转弯时产生内轮差。
车辆转向角越大，内轮差越小。
车辆左、右转弯时，对前后轮的位置要有正确的估计，根据内轮差的大小，掌握好回转转向盘的时机。
汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。
车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。（）
汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。
在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是______。
由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意（）。
车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差。此题为判断题(对，错)。
《机动车运行安今技术条件》规定，机动车的转弯直径为24 m 时，前转向轴和末轴的内轮差小大于（）
