汽车转弯时，两边驱动轮的转速是相等的。
汽车上装差速器后，转弯时可以使内侧车轮转矩（），外侧车轮转速（）。
汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（）
使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
汽车行驶时差速器内盆型齿轮转速为1000rpm，左轮每分钟500转，右轮转速（）。
汽车转弯时内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比。（）
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（）
汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
若引擎之转速1800rpm，最终传动减速比为4：1，当转弯时变速箱排入第三档，其减速比为1.5：1，已知左轮转为200rpm，则右轮之转速与汽车之转向（）
汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和（）。
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（）
汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
汽车在转弯时，内测轮的转速：
对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（ ）。
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速为nl，n2，则有（)。
【单选题】当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的
汽车右转弯时，差速器行星轮既在作公转又在作顺时针自转。（)
汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
汽车转向时，差速器的行星齿轮既有公转又有自转
普通差速器工作原理中，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。（）
当汽车在弯道行使时，左右车轮将以不同转速运转，内轮转速高，外轮转速低。（）
