铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
电解液的液面应高出极板10-15mm，液面高度不够时可添加蒸馏水。
蓄电池电解液的液面高度一般是（）
蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
蓄电池内电解液最低液面高度不能低于哪条线（）。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10—15mm。
蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）的充电，使电解液混合均匀
检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
蓄电池电解液液面高度出出极板（），液面高度不足时，只允许添加（），不允许添加（）或（），更不允许加（）。
在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（）mm。
当蓄电池液面降低时，在补充充电前应添加电解液至规定高度。
电解液的液面高度一般是：（）
过量充电会使电解液产生大量气泡，液面迅速下降，造成电解液耗量过大，因此要避免过量充电，并及时添加蒸馏水，保持液面高度。
使用中，若蓄电池电解液液面过低于标准，应加注（）进行补充，使液面恢复正常高度。
运用客车质量鉴定条件中，发电车48V蓄电池电解液面高度、密度、电压不符合规定属（）故障。
铅酸蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）小时的充电，使电解液混合均匀。
电解液液面高度低于规定标准时，应及时补加电解液。（)
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静止（）后，再将液面高度调整到高处极板（或防护片）顶部10～15ｍｍ
电解液液面高度应高出极板上沿()。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到搞出极板（或防护片）顶部（）mm
充电装置（)，作用良好。蓄电池配件齐全，作用良好;壳体及封口无裂纹，电解液密度、液面高度符合规定，（)及电压符合规定。48V转换（)装置作用良好。
