遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业。
无不良天气影响（如风力大于等于6级、沙尘、雷电、雨雪、大雾等恶劣天气），能见度大于（）m，才能进行试油起下钻作业。
线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡道工应行走道心，察看线路状态。
遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
若遇恶劣天气（大风、大雨、大雾、大雪等）时，则要缓慢起升井架。（）
遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（）（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。
依据起降区域作业期间可能出现的（）应做好（），若遇雷雨、大风、霜冻、降雪、冰雹等恶劣天气应（），夜间（）
遇六级以上强风或暴雨、大雾等恶劣天气时，应停止露天。（）
《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，遇雨雪天气，客运部门应加强（）的广播宣传，提醒旅客注意防滑。
遇有恶劣气候（如风力在（）以上）影响施工安全时，应停止高处作业；遇雷雨天气，禁止上杆作业，禁止在杆下站立；霜冻和雨雪天气后上杆必须采取防滑措施。
遇6级以上大风或大雪、（）、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业。
《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，遇雨雪天气，客运部门应在坡道、台阶等（）设立防滑警示牌，铺设防滑草垫。
遇（）强风或风暴、大雾等恶劣天气时，应停止露天高处作业。
遇大雨、大雾等恶劣天气时，可以上道清扫作业。（)
高处作业一般安全规定：遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，应停止高处作业；遇雷雨天气，禁止上杆作业，不准在杆下站立；霜冻和雨雪天气后上杆必须采取防滑措施（）
16：遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道，是否正确（）
遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时，双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气，应停止作业并撤离线路（）
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
当吊篮施工遇有雨雪、大雾、风沙及（）m／s以上大风等恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定
遇恶劣天气难以瞭望确认线路（）有权停止试车线调试作业
遇有降雾、暴风雨（雪） 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路上作业和上道检查。《普速铁路工务安全规则》第3.2（）
遇有降雾，暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时，应停止天窗点外维修作业。（)
遇有风速在12ｍ/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业（）
遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业。（)
