深井泵活塞上行时，油套环形空间液柱压力与泵筒内压力相比（）。
为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有平衡阀。
往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
为了防止抽油泵的活塞在下行时碰撞（），而把抽油杆柱适当上提一段距离，习惯上把这段距离称防冲距。
深井泵活塞下行时，油管内液柱压力与泵筒内压力相比，（）。
为了防止上、下剪刃碰撞和减小剪切力而留间隙。
在气体影响下，深井泵活塞上行时，固定阀（），使泵效降低。
为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）
船舶航行时必须24小时开启，NAVTEX接收设备，是为了防止（）
安装（）是为了防止起重机之间相互碰撞。
高速客船航行时应使用安全航速，以防止发生碰撞和浪损。
活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时），稍大塞历在气缸内摆动或窜动，造成活塞的（）与缸壁、缸盖相碰撞。
深井泵活塞上行时，（）。
为了防止深井泵的活塞在下行时碰撞固定凡尔罩，而把（）适当上提一段距离，把这段距离叫防冲距。
深井泵活塞下行时，（）。
为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀。
当深井泵活塞下行时，由于泵内液体受到压缩使压力（），将固定阀关闭。同时，泵内液体顶开活塞上的游动阀进入油管，完成排液过程。
BD020站用交流电压消失可使（）装置跳闸,使事故照明切换
BD020 能使固体表面产生润湿反转的活性剂称为润湿剂（）
双层壳油船在搁浅、低速航行时发生一般性的碰撞事故,仅外层船体易被击穿，而液货舱依然完整，从而防止海上溢油的发生，减少了海上污染（）
BD020抽油机深井泵防冲距是指泵活塞运行到最低点时，活塞最下端和（）之间的距离
为了不使煤气柜因碰撞而损坏,气柜活塞不允许升到最高点和降到最低点,为此应设有上限保安量和下限保安量。
深井泵活塞在下死点时活塞下端面和（)之间的距离等于防冲距。
船舶在大风浪中航行时，为了防止油水管路不畅，应（)。
