对船舶报警信号装置的一般要求是（）。 Ⅰ、必须保证其电源畅通，在应急状态下应有应急电源供电； Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色，以利于辨别； Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室，音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号； Ⅳ、各种自动声光报警器，应有能切断声响信号（消音开关）和发光信号的装置； Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
若阀门无法关闭或漏点一时难以堵塞，或火势大，人员无法靠近时，要迅速将周围受到威协的钢瓶、罐车及其他可燃物转移到安全地点，不能转移的要（）。
制订船舶火灾应急计划时应考虑保护机舱、驾驶台、船员居住舱室、装有危险货物的货舱等船舶重点部位。
若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。
船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。 Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱； Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围； Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入； Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
船舶航行中发生火灾，船长应（）。 ①航行中亲自操船，使火场处于上风舷； ②督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施； ③随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态； ④如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩。
当船舶发生火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建筑时，船长应下达弃船命令.
当灭火人员能够接近火源时，应迅速利用身边的灭火器材灭火，将火势控制在初期低温少烟阶段，使用的火灾扑救方法是()。
在机舱等噪音较大的舱室或处所的报警装置，其声响信号至少应高于背景噪音（）以上。
在使用减小风量的方法控制火势时，瓦斯浓度上升接近2％，就应立即停止使用此方法，恢复正常通风，甚至增加灾区风量。
高层建筑火势一旦形成蔓延极为迅猛，其原因是（）。
在使用减少风量的方法控制火势时，瓦斯浓度上升接近2％，就应立即停止使用此方法，恢复正常通风，甚至增加灾区风量。
货舱内的货物具有爆炸性或其他严重危害性，火势极其猛烈，有可能从一个货舱蔓延到全船，并严重威胁到港内的其他船舶和城市的安全，可以考虑采取灌舱灭火的方法。
船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水，应采取的措施是：（） Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。
机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，最好的灭火战术是“防护周围”。
在火势迅猛发展、水源严重缺乏的情况下，应及时破拆建筑，开辟隔离地带阻止火势蔓延。
机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。
储罐或容器发生泄漏，无法堵漏时，可采取()的方法将氯液倒入其他容器或储罐。
在使用减小风量的方法控制火势时，瓦斯浓度上升一接近2％，就应立即停止使用此方法，恢复正常通风，甚至增加灾区风量此题为判断题(对，错)。
难度P值越接近于0或接近于1，越无法区分被试之间能力的差异。相反，P值越接近于0．50，区别力越高。为了使用测验具有更大的区别力，应选择难度在0．5左右的试题比较合适。所以在选择题目中时，最好使试题的平均难度接近0．50，而各题目难度在（）。
对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处（）
装卸散货时，为减少进入船舶生活区或其他舱室的粉尘量，在装卸期间应（）通风系统，空调应调节（）运行方式
发生火灾如无法控制时，在场者必须及时逃生，逃生的技巧往往会影响生还的机率，当处于火势迅猛的环境下，我们的逃生方法应该是（）
