蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行（），（），达到制冷的效果。
冷干机的冷凝器，其翘片间距（）只有极易被空气中的尘埃堵塞，造成（），脏的冷凝器将会使制冷系统冷凝压力升高，压缩机将会因过载而停止运转。
蒸发式冷凝器中，制冷剂放出的热量主要由（）和空气带走。
根据冷却剂种类的不同，冷凝器可归纳为四类，即（）、空冷、水－空气冷却以及靠制冷剂蒸发或其它工艺介质进行冷却的冷凝器。
从热力学角度来看，冷凝器负荷应等于制冷系统中的有：（）、（）以及外界耗能所转换热量三部分之和。
客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是（）风机。
冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果。
离心式制冷机的冷凝压力过高将引起（）。
制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成（）液体
离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
空气冷凝器的传热热阻主要来自管内制冷剂的换热热阻，故增大管内制冷剂的抚动可显著增大空气冷凝器的传热系数。
（）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
空调制冷启动顺序为压缩机、通风机、冷凝风。
离心式制冷机的制冷量就是冷凝器中的制冷剂向外界介质所放出的热量。
制冷模式下冷凝风机和送风机开始工作，但压缩机工作的原因有哪些？
冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。
制冷压缩机应先开机，后开水阀（水冷式冷凝器）或风机（风冷式冷凝器）。（）
国内强制对流空气冷却式冷凝器一般用于氨制冷装置。此题为判断题(对，错)。
某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kJ/kg，消耗外界功60kJ/kg，其制冷系数为()。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
冷凝风机将外界空气吹过冷凝器，用于强化制冷剂的冷凝过程，其风向为向上排风（）
9、某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kj/kg，消耗外界功60kj/kg，其制冷系数为（）
