(EMB145)当在飞行引导控制器上选择飞行高度变化模式爬升时,飞行指引杆提供哪一个预定指令()
当飞机进近时,NDB与无线电罗盘ADF配合,只能给飞机提供向台飞行指示。
在NDB台上空等待,向台航迹为150°,左转,现飞机以航向090°向NDB台飞行,应如何加入等待程序()。
等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向270°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是()。
飞机向台飞行,如修正的偏流为+5°,则飞机沿航线飞行时ADF应指示().
飞机向台飞行,对于下滑,以下哪种说法不正确()
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位角为73°,则:().
飞机沿径向线90°向台飞行,飞行员将OBS向左旋转10°,并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟,飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为().
在VOR台上空左等待,向台航迹为0°,现飞机以航向300°向VOR台飞行,加入等待程序的方法是().
(EMB145)当在飞行引导控制器上选择飞行高度变化模式下降时,飞行指引杆提供哪一个预定指令?()
飞机正沿315°径向线向台飞行,飞行员在CDI上选择320°径向线,向左转飞机5°,并开始计时,在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少()。
飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向。CDI指针移到中心时,飞行时间为15分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间()。
飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向,当CDI指针移到中心时,飞行时间为10分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间:()。
在NDB台上空左等待,向台航迹为150°,现飞机以航向090°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是().
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行,测得电台磁方位角为173°,则().
等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向090°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是().
在VOR导航飞行中,选定预选航道后,CDI指示器偏离杆偏离在刻度盘中心右侧,说明飞机在()
等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向040°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是()。
飞机向台飞行,航线角为135°,飞行中测出的QDM为137°,飞机偏在航线的().
飞机向台飞行,航线角为35°,飞行中测出的QDM为38°,飞机偏在().
飞机正沿090°径向线向台飞行,飞行员将OBS向左旋转10°,然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是()。
(自动飞行)如FMGC1和2故障,在两个无线电管理面板上选择导航后:()。
系统-导航监视飞机向台飞行,航线角为35°,飞行中测出的QDM为37°,飞机偏在()
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位73°,则: