铁路桥涵工程施工进行方案比选时，当质量目标、成本目标、安全目标、进度目标有冲突时，要以满足（）为前提确定最终的方案。
对有泥石流的桥涵，可采取什么方法以防止河床发生淤塞？
河床演变表现为：水深方向冲刷下切或（），纵剖面冲淤变化，平面位置摆动。
桥涵的防护设备及调节河流建筑物对桥涵的防护非常重要，主要有导流堤、丁坝、护岸以及河床防护等。
在急流滩滩口下，因河床下切，河面放宽致使水流在滩口上受阻壅高后，又急剧下泄，而形成局部（）.
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（）km/h。
为避免抵押合同无效造成贷款风险，银行抵押贷款首先要做好（ ），才能真正保证贷款抵押的安全性。
为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20-100米的中桥上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其他工程设施。
铁路桥涵工程施工中，以下属于桥涵工程的相对更重要的安全技术措施有（）。
拆除、清理铁路线路安全保护区内的（）或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。
为避免抵押合同无效造成贷款风险，银行抵押贷款首先要做好（），才能真正保证贷款抵押的安全性。
在桥梁勘测设计中，为了研究河床的冲刷情况及决定桥墩的类型和基础深度和布置桥梁孔径等，需要在桥址的上下游地区施测（）。
桥涵工程施工方案，首先要保证工期、质量和安全，还应采取措施降低工程成本提高经济效益。
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。
造成黄河下游河床增高，形成“悬河”的主要破坏因素是（）
铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20181.0.4条:高速铁路桥涵工程建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，加强对进场检验、（）及（）的验收，每道工序完成后应检查施工质量，并形成记录。
对有泥石流的桥涵，可采取在（)修建拦砂坝（谷坊)、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法。防止河床发生淤塞？
《限制铁路旅客运输领域严重失信人购买车票管理办法》中规定扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的属于严重失信行为。（)
你认为要如何保证铁路运输的安全。
桥涵大维修作业时，（）不得下水作业。《高速铁路工务安全规则》第5.4.15条
各项铁路营业线施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（）
地面分水线与地下分水线在垂直方向彼此相重合，且在流域出口河床下切较深的流域，称（)流域;否则，称（)流域。
“铁跨公”立交桥涵限高架是确保铁路行车安全的重要附属设施。铁路立交桥涵其净空不足（）且通行机动车辆的均应设置限高架。
