下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则?() Ⅰ、能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、能见度良好的白天,由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船
在海上实践中,下列情况那些可理解为互见:().Ⅰ、两船以视觉相互看到时,Ⅱ、一船能发现另一船时Ⅲ、一船能以视觉看到他船时
下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确:()
在湖泊、水库、平流区域,两机动船对驶相遇时,除另有规定外,则()。①两船同为单船或船队时,则上行船应当避让下行船;②两船中一船为单船,另一船为船队时,则单船应当避让船队。
无论两船构成怎样的交叉相遇态势,若不存在碰撞危险,两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位(舷角)的增减来判断一船将通过另一船的首部或尾部,而两船之间距离的增减()
在海上实践中,下列情况那些可理解为互见:() Ⅰ、两船以视觉相互看到时 Ⅱ、一船能发现另一船时 Ⅲ、一船能以视觉看到他船时
一船企图以他船右舷追越,追越船应以号笛发出()的声号。
下列哪种说法是正确的?()。①两船相遇,规则规定一船应给另一船承担避让责任,则另一船即为被让路船;②两船相遇,规则规定一船应给另一船让路时,则另一船即为被让路船。
构成交叉相遇局面的条件是:() Ⅰ、互见中; Ⅱ、两船在航且船首向交叉; Ⅲ、致有构成碰撞危险; Ⅳ、两艘同为机动船; Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
一船东行过日界线,同时另一船西行过日界线,过日界线后则两船()。
下列哪种情况属于互见()?Ⅰ、一船能用望远镜看到他船时Ⅱ、雾中两船接近到一船能看到另一船Ⅲ、能见度不良时,两船接近到相互看见时
当一船追越另一船时,在何时才能免除追越船的让路责任?()
下列说法哪些不正确?() Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向 Ⅱ、直航船义务就是保速保向 Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务
下列哪种情况属于互见?() Ⅰ、能见度不良时,两船接近到相互以视觉看见时 Ⅱ、夜间一船看见另一船的号灯 Ⅲ、用望远镜看到他船时
下列哪种情况属于互见? () Ⅰ、一船能用望远镜看到他船时 Ⅱ、雾中两船接近到一船能看到另一船 Ⅲ、能见度不良时,两船接近到相互看见时
下列说法何者不正确?() Ⅰ、除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路 Ⅱ、任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,就必须给他船让路 Ⅲ、不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定,追越船均应给被追越船让路
下列说法哪种正确:() Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船 Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船 Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险,一船应给另一船让路时,另一船不必保向保速 Ⅳ、只有在互见中,才可能存在直航船
构成对遇局面的条件是:() Ⅰ、互见中; Ⅱ、两船的航向相反或接近相反; Ⅲ、致有构成碰撞危险; Ⅳ、两艘同为机动船; Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方
夜间,随顺航道两船相互驶近,一船在前方能看到另一船的桅灯和红舷灯,则两船是互从()相遇。
白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船航向相反,并看到乙船显示一个圆柱体号型,两船DCPA偏小,下列说法正确的是。①两船构成対遇局面,应各自向右转向;②甲船应给乙船让路,视当时情况可以向左转向;③甲船不应妨碍乙船。
在湖泊、水库水域,两机动船对驶相遇,存在碰撞危险的避让行动是() ①上行船避让下行船  ②两船中一船为单船,另一船为船队时,单船让船队 ③除特殊情况外,应互以左舷会船   ④两船均应尽可能各自沿本船右舷一侧航道行驶
下列哪种船舶应遵守在互见中的行动规则?I、能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时;II、一船以视觉看到另一船时;III、能见度良好的白天,由于岛礁遮蔽盖而相互看不到的两船
在海上实践中,下列情况哪些可理解为互见()。①两船相互以视觉看到时②一船能发现另一船时;③一船能以视觉看到他船时
构成对遇局面的条件是:()Ⅰ、互见中;Ⅱ、两船的航向相反或接近相反;Ⅲ、致有构成碰撞危险;Ⅳ、两艘同为机动船;Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方