消防用电设备应采用专用的供电回路，其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制回路宜按（）划分。
将个人计算机的供电线路与大的动力设备用电线路分开，主要是为了避免（）
《国网公司业扩供电方案编制导则》规定：35kV及以下供电；用电容量在（）kVA及以上或（）kV及以上的客户宜采用专用光纤通道或其他通信方式，通过远动设备上传客户端的遥测；遥信信息，同时应配置专用通讯市话或系统调度电话与调度部门进行联络。
我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制
消防用电设备应采用专用的供电回路，其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制线路宜按()划分。
机房供电线路和动力、照明用电可以用同一线路。
列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）
灯桥照明配线宜采用（）。
用户总用电容量为1000KVA，10KV供电，采用高供高计量，宜配备（）的电流互感器。
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）规定：当单相照明线路电流大于（）A时，宜采用220/380V三相四线制供电。
施工用电电源采用中性点直接接地的专用变压器供电时，其低压配电系统的接地型式宜采用（）。
对于第二电源不能满足（）的供电要求时，用电单位宜设自备电源。
根据《本地通信线路工程设计规范》，电缆线路网的配线方式应以交接配线为主，辅以直通配线和自由配线，不宜采用复接配线。交接配线宜采用（），固定交接区。
列车牵引动力用电以面向新山村方向轨道梁的右侧为正极、左侧为负极，各供电臂均为双边供电方式。
由市电和备用发电机组电源组成的交流供电系统宜采用集中供电方式供电，在满足局（站）用电负荷要求的前提下，应做到（）
站用电负荷宜由站用配电屏柜直配供电，对重要负荷应采用双回路供电，且接于不同的（）上，并能实现自动切换
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）规定：当单相照明线路电流大于（）A时，宜采用220／380V三相四线制供电。
消防用电设备应采用专用的供电回路，其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制线路宜按（）划分。
工矿企业的动力用电（）与照明用电分开，分线供电，分别计量。
《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46－2005）》规定：当单相照明线路电流大于（）A时，宜采用220/380V三相四线制供电。
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ 46-2005）规定：当单相照明线路电流大于30A时，宜采用220/380V三相四线制供电。（）此题为判断题(对，错)。
小型工业与民用建筑供电系统，电源进线电压通常为10kv,经降压变压器，将电压降到（),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
正线及配线钢轨宜采用钢轨（）
建筑工地临时供电包括动力用电和（）
