普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。
车体配线的型式：按供电装置的型式，可分为（）两种。
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
目前在我国三相三线制供电电压为35、10、6、3kV的高压配电线路中，一般均采用中性点接地系统。
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。
目前新造客车车体配线已全部采用（）。
我国客车车下配线均采用（）。
客车车体配线包括哪几部分？
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60％以下时，应大于（）
对于未装晶体管设备的客车，车体配线的绝缘电阻值，可用V兆欧表测量
客车车体配线基本上可分为三部分：车下配线、____和配电盘、电连接器配成。
我国客车车体配线均采用____。
集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分。（)
采用三相四线制供电的电梯电气设备，接零保护（即PN)系统中，严禁电梯电气设备单独接地。
根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度为71%～80%时，应大于（）
一辆空调客车消耗功率40kW，功率因数0.8，采用380V三相四线制供电，求：（1)一辆客车的每相输入电流;（2)若一列车连挂16辆车，发电的容量至少要多大？
客车车体配线，按供电装置不同，可分为（)和集中供电两种形式。
客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在61%～70%时，应大于（）
