正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（）个轨道区段开始。
正线信号系统进路防护信号显示黄灯表示？
全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。
正线信号系统进路防护信号显示红灯表示？
正线信号系统进路防护信号显示红灯＋黄灯表示？
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。
正线信号系统进路防护信号显示绿灯表示？
发车进路色灯信号机显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
1号线、13号线、八通线的接近区段有以下规定正线上（直线）防护该进路的信号机外方四个A.TP区段；侧向防护该进路的信号机外方一个A.TP区段；
以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均应视为（)。
进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机呈现两个月白色灯光与水平线构成角显示--表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号（）
正线不设进站信号机，设出站及进路防护信号机。（)
全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。（）此题为判断题(对，错)。
三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个（）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。（技规）
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（技规）
接发车进路信号机的色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号（）
地铁正线进路开通直股信号机的显示为（摘自信号系统基础）（）
对于非CTC列车，正线进路防护信号现场亮黄灯+红灯所代表的行车指示为（）
三显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。（）
