安装矮柱信号机时，建筑接近限界是指从（）至距所属轨道中心的距离。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm。
通信线路在建筑物旁边通过时，由杆路中心距建筑物的最小距离为（）米。
旅客站台上柱类建筑物距站台边缘距离是多少？
建筑接近限界距线路中心线的最大尺寸是（）mm。
一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）mm。
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（）时，才算未侵入限界。
信号机建筑限界（）距线路中心线的距离是（）。
货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按（）mm设计。
建筑物限界是一个与线路中心线垂直的（）。
在直线建筑接近限界中，距线路中心1400ｍ以内，高度不超过钢轨顶面（）。
机车车辆限界最大宽度处距中心线的距离是（）毫米。
《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
建筑接近限界（非电气化铁路）最大宽度处距线路中心线的距离是（）毫米。
支柱或其他固定建筑物靠线路一侧至线路中心线的距离称侧面限界。（）此题为判断题(对，错)。
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。此题为判断题(对，错)。
不侵入基本建筑限界（距线路中心2440mm）的作业，在制定好可靠地安全防护措施后，必须安排在天窗点内进行（）
6号线整体道床线路中心线与站台边缘内侧距离为mm，碎石道床线路同类限界值为mm（）
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘1 000 mm（）
机车、车辆一侧距线路中心线最大限界D（）
无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000 mm。《高速铁路技术管理规程》第143条
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
